2026年北京车展舞台，领克品牌以一颗震撼业界的“重磅炸弹”惊艳亮相，其全新中大型纯电动轿车——领克10，凭借着1分40秒14的惊人圈速，在亚洲山脊赛道的激烈角逐中，一举刷新了保时捷Taycan Turbo GT此前保持了整整九个月的辉煌纪录，强势登顶“弯道之王”的荣耀宝座。与此同时，备受瞩目的领克10与10车型正式拉开了预售的帷幕，起售价定位在20.99万元，极具市场竞争力。
此次新车共精心打造了三个各具特色的版本以满足不同消费者的需求。其中，领克10 701长续航版预售价格区间为20.99万元起；领克10 816超长续航版预售价则为22.59万元起；而追求极致性能的领克10 四驱高性能版，预售价锁定在25.99万元起。据官方透露，这款集尖端科技与卓越性能于一身的新车，将于今年五月正式推向市场。在此次预售期间下单的用户，更有机会享受到最高达3.5万元的丰厚购车权益。
两款全新车型均继承并发展了领克The Next Day家族式前瞻设计语言，勾勒出独具辨识度的美学风格。车身尺寸达到了惊人的长5050mm、宽1966mm、高1468mm，而3005mm的轴距则为驾乘空间提供了坚实的保障。1.34的黄金宽高比，更是赋予了车辆鲜明的超跑姿态，极具视觉冲击力。全系车型均提供一款名为“赛影蓝”的专属车身颜色选择，彰显其运动本色。在细节之处，车门把手从原先的全隐藏式设计优化为更加便捷的半隐藏式，提升了日常使用的便利性。
步入车内，领克10的内饰设计同样亮点纷呈，提供了月影黑、暗影红、日光米三种截然不同的风格选择，满足个性化需求。而定位更为高端的领克10车型，则为彰显其旗舰身份，特别打造了专属的“脉冲黄”内饰配色方案，并辅以超跑级别的顶尖材质、精细的赛道纹理缝线工艺，以及提供卓越支撑性的包裹式桶形座椅，共同营造出更加浓郁、纯粹的运动氛围。
“三电技术”无疑是此次新车最核心、最具突破性的亮点所在。领克10率先搭载了业界领先的900V高压电气架构，这一技术革新为其性能表现奠定了坚实的基础。尤为值得一提的是，新车大规模应用了航天级的镁合金技术，仅仅是电驱壳体一项，就实现了超过6公斤的轻量化，使得整套电驱系统的净重被严苛控制在75公斤以内，达到了极致轻量化的目标。在充电性能方面，官方更是宣称其能够实现“1秒极充2公里”的超高效补能速度，彻底告别里程焦虑。
基于实测数据的验证，搭载95度神盾金砖电池的领克10，在与极氪V4极充桩的协同配合下，展现出了令人惊叹的充电效率。将电量从10%充至70%，最快仅需4分22秒；即便是将电量充至97%，也仅仅耗费了8分42秒。这一傲人成绩，不仅超越了近期发布的比亚迪闪充技术，更被官方誉为“全球量产充电速度最快的电动车”。此外，针对部分用户需求，车辆还提供一套77度的800V电池包作为可选配置。
在关乎电动车生命安全之本的电池安全领域，领克同样不遗余力。其宣称已成功完成了行业内首次超国标12倍、高达1800焦耳的电池底部极限撞击测试，充分验证了电池系统的坚固性。同时，电池系统采用了创新的双侧面立体液冷技术，将散热面积有效扩大了一倍，能够从容应对高功率快充所带来的严峻发热挑战。
“弯道之王”的称号绝非浪得虚名，其强大的操控性能是坚实的基础。领克10 与10的底盘系统，均由享誉盛名的纽北赛道认证团队亲自操刀调校，确保了卓越的驾控水准。新车全系标配了前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，并搭载了能够实时调整减振阻尼的CCD电控减振系统，也就是我们常说的“智能魔毯”悬架，能够极大地提升行驶舒适性和操控稳定性。更具体的工程资料显示，其后悬架采用了精密的五连杆结构，并配备了横向稳定杆，能够有效抑制车辆在高速过弯时的侧倾，保持车身姿态的稳定。
作为领克品牌旗下首款“ ”系列纯电动产品，领克10 在电动性能的极致追求上，再一次将行业标准推向了新的高度。它搭载了由前后双电机组成的强悍四驱系统，综合最高功率可达680kW（约合925马力），峰值扭矩更是高达913牛·米，令人咋舌的零百公里加速时间仅需3.2秒，即使是在80km/h到120km/h的中段加速区间，也仅需2.1秒即可完成，动力储备极其充沛。电驱系统采用了高效的同轴式布局，而四驱系统的切换响应时间更是缩短至10毫秒，确保了每一次动力输出的精准与迅捷。
为了在弯道中展现王者风范，领克10 装备了一系列堪称“硬核”的性能配置。其中包括一键弹射模式，能够瞬间释放车辆全部潜能；毫秒级自由扭矩分配技术，确保了四轮动力输出的精细化调控；以及响应速度仅为2毫秒的G-TCS智能防滑控制系统，大大提升了车辆在湿滑路面或极限状态下的抓地力与稳定性。在硬件层面，它更是匹配了同级车型中独一无二的驭风可调碳纤维大尾翼，在高速行驶时能够提供最高达109.1kg的下压力，显著增强了车尾稳定性。制动系统采用了来自BREMBO的打孔刹车盘，搭配高性能四活塞定钳，以及最高耐温可达650°C的赛用竞技刹车片，使得车辆在100km/h的初速度下，制动距离被压缩至惊人的33.31米。轮胎方面，则选用了高性能的米其林PS EV轮胎，提供了优异的抓地力和操控极限。
正是凭借这套集尖端技术与极致调校于一身的强大组合，选装了官方性能套件（Racing Package，可选装价6.99万元）的领克10，在亚洲山脊赛道的圈速测试中，跑出了1分40秒14的辉煌成绩。这条全长2.42公里、包含31个连续弯道、并且拥有高达71米垂直落差的极具挑战性的赛道上，领克10以仅仅0.02秒的微弱优势，超越了强大的保时捷Taycan Turbo GT，成功摘取了该赛道圈速榜的桂冠，正式加冕“弯道之王”。
在科技智能化配置方面，领克10同样走在前列。车辆车头集成了激光雷达传感器，为新一代智能驾驶系统提供了强大的感知能力。基于英伟达Thor芯片的智能驾驶方案，能够支持高速公路与城市道路的NOA（Navigate on Autopilot）功能，为用户带来更加便捷、安全的出行体验。车内则搭载了流畅易用的魅族Flyme Auto车机系统，其底层硬件采用了性能强大的高通骁龙8295芯片，为用户提供了媲美智能手机的流畅交互体验。
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